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Calendrier F1 2022 les étapes du championnat du monde 2022 de Formule 1Sommaire1 Calendrier F1 2022 les étapes du championnat du monde 2022 de Formule 12 Calendrier F1 2022 Le GP à venir3 Calendrier Formule 1 2022 le calendrier complet des prochaines courses4 Calendrier F1 2022 les résultats des GP de Formule 1 courus5 Calendrier F1 2022 les dates à retenir6 Tout savoir sur la saison 2022 de Formule 1 Grand Prix de Bahreïn 18 – 20 mars Grand Prix d'Arabie saoudite 25 – 27 mars Grand Prix d'Australie 8 – 10 avril Grand Prix d'Émilie-Romagne 22 – 24 avril Grand Prix de Miami 6 – 8 mai Grand Prix d'Espagne 20 – 22 mai Grand Prix de Monaco 27 – 29 mai Grand Prix d'Azerbaïdjan 10 – 12 juin Grand Prix du Canada 17 – 19 juin Grand Prix de Grande-Bretagne 1er – 3 juillet Grand Prix d'Autriche 8 – 10 juillet Grand Prix de France 22 – 24 juillet Grand Prix de Hongrie 29 – 31 juillet Grand Prix de Belgique 26 – 28 août Grand Prix des Pays-Bas 2 – 4 septembre Grand Prix d'Italie 9 – 11 septembre Grand Prix de Russie Annulé Grand Prix de Singapour 30 septembre – 2 octobre Grand Prix du Japon 7 – 9 octobre Grand Prix des États-Unis 21 – 23 octobre Grand Prix du Mexique 28 – 30 octobre Grand Prix du Brésil 11 – 13 novembre Grand Prix d'Abou Dhabi 18 – 20 novembre Calendrier F1 2022 Le GP à venir Retrouvez le détail, des essais libres au calendrier des qualifications, pour le prochain Grand Prix de Formule 1 qui va se courir. Grand Prix de France 22 – 24 juillet au circuit Paul Ricard 22/07 essais libres 23/07 essais libres 23/07 qualifications 15h 24/07 course 15h Calendrier Formule 1 2022 le calendrier complet des prochaines courses Grand Prix de Hongrie 29 – 31 juillet au Hungaroring 29/07 essais libres 30/07 essais libres 30/07 qualifications 15h 31/07 course 15h Grand Prix de Belgique 26 – 28 août à Spa-Francorchamps 26/08 essais libres 27/08 essais libres 27/08 qualifications 15h 28/08 course 15h Grand Prix des Pays-Bas 2 – 4 septembre à Zandvoort 2/09 essais libres 3/09 essais libres 3/09 qualifications 15h 4/09 course 15h Grand Prix d'Italie 9 – 11 septembre à Monza 9/09 essais libres 10/09 essais libres 10/09 qualifications 15h 11/09 course 15h Grand Prix de Russie – Annulé À l’heure actuelle, nous n’avons pas encore d’informations concernant la reprise du Grand Prix de Russie au calendrier de Formule 1 2022. Grand Prix de Singapour 30 septembre – 2 octobre 30/09 essais libres 1/10 essais libres 1/10 qualifications 15h 2/10 course 14h Grand Prix du Japon 7 – 9 octobre à Suzuka 7/10 essais libres 8/10 essais libres 8/10 qualifications 8h 9/10 course 7h Grand Prix des États-Unis 21 – 23 octobre à Austin 21/10 essais libres 22/10 essais libres 22/10 qualifications 23h 23/10 course 21h Grand Prix du Mexique 28 – 30 octobre à Mexico 28/10 essais libres 29/10 essais libres 29/10 qualifications 21h 30/10 course 20h Grand Prix du Brésil 11 – 13 novembre à Sao Paulo 11/11 essais libres 12/11 essais libres 12/11 qualifications 19h 13/11 course 18h Grand Prix d'Abou Dhabi 18 – 20 novembre à Yas Marina 18/11 essais libres 19/11 essais libres 19/11 qualifications 14h 20/11 course 14h Calendrier F1 2022 les résultats des GP de Formule 1 courus Calendrier F1 2022 Le Grand Prix de Bahreïn 18 – 20 mars à Sakhir 18/03 essais libres 19/03 essais libres 19/03 qualifications 16h 20/03 course 16h Podium Charles Leclerc Carlos Sainz Lewis Hamilton Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Charles Leclerc Calendrier Formule 1 2022 Le Grand Prix d'Arabie saoudite 25 – 27 mars à Jeddah 25/03 essais libres 25/03 essais libres 26/03 qualifications 17h 27/03 course 18h Podium Max Verstappen Charles Leclerc Carlos Sainz Pole position Sergio Perez Meilleur tour en course Charles Leclerc Calendrier F1 Le Grand Prix d'Australie 8 – 10 avril à Melbourne 8/04 essais libres 9/04 essais libres 9/04 qualifications 7h 10/04 course 7h Podium Charles Leclerc Sergio Perez George Russell Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Charles Leclerc F1 2022 Le Grand Prix d'Émilie-Romagne 22 – 24 avril à Imola 22/04 essais libres 23/04 essais libres 23/04 qualifications 14h 24/04 course 15h Podium Max Verstappen Sergio Perez Lando Norris Pole position Max Verstappen Meilleur tour en course Max Verstappen Grand Prix de Miami 6 – 8 mai 6/05 essais libres 7/05 essais libres 7/05 qualifications 21h 8/05 course 21h Podium Max Verstappen Charles Leclerc Carlos Sainz Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Max Verstappen Grand Prix d'Espagne 20 – 22 mai à Barcelone 20/05 essais libres 21/05 essais libres 21/05 qualifications 15h 22/05 course 15h Podium Max Verstappen Sergio Perez George Russell Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Sergio Perez Grand Prix de Monaco 27 – 29 mai 27/05 essais libres 28/05 essais libres 28/05 qualifications 15h 29/05 course 15h Podium Sergio Perez Carlos Sainz Max Verstappen Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Lando Norris Grand Prix d'Azerbaïdjan 10 – 12 juin à Bakou 10/06 essais libres 11/06 essais libres 11/06 qualifications 15h 12/06 course 14h Podium Max Verstappen Sergio Perez George Russell Pole position Charles Leclerc Meilleur tour en course Sergio Perez Grand Prix du Canada 17 – 19 juin à Montréal 17/06 essais libres 18/06 essais libres 18/06 qualifications 20h 19/06 course 20h Podium Max Verstappen Carlos Sainz Jr Lewis Hamilton Pole position Max Verstappen Meilleur tour en course Carlos Sainz Jr Grand Prix de Grande-Bretagne 1er – 3 juillet à Silverstone 1/07 essais libres 2/07 essais libres 2/07 qualifications 16h 3/07 course 16h Podium Carlos Sainz Jr Sergio Pérez Lewis Hamilton Pole position Carlos Sainz Jr Meilleur tour en course Lewis Hamilton Grand Prix d'Autriche 8 – 10 juillet au Red Bull Ring 8/07 essais libres 9/07 essais libres 9/07 qualifications 15h 10/07 course 15h Podium Charles Leclerc Max Verstappen Lewis Hamilton Pole position Max Verstappen Meilleur tour en course Max Verstappen Dans un calendrier F1 2022 qui va vous tenir en haleine pendant 8 mois, il y aura quelques dates et Grand Prix F1 calendrier à ne manquer sous aucun prétexte ! À commencer forcément par l’ouverture de la saison, le Grand Prix de Bahreïn 18 au 20 mars. Cette 1ère course au calendrier F1 met fin à plusieurs mois d’attente et de questions autour des changements effectués durant l’intersaison. Comment aussi ne pas regarder le Grand Prix de Monaco 27 au 29 mai, toujours une course incontournable au calendrier de la Formule 1. Ses paillettes, ses yachts, et sa course au milieu de la ville restent une course unique dans la saison. Pour nous les Français, comment ne pas se réjouir de voir le Grand Prix de France 22 au 24 juillet, sur le circuit Paul Ricard où des centaines de milliers de Français seront sur le bord du circuit ! Après une fin de saison dernière qui restera gravée dans la légende, la dernière course au programme du calendrier F1 à Abou Dhabi 18 au 20 novembre aura peut-être encore toute son importance, en espérant revivre des émotions qui ont dépassé le cadre du sport en 2021. Tout savoir sur la saison 2022 de Formule 1 Max Verstappen Red Bull pourra-t-il résister à l’esprit de revanche de Lewis Hamilton Mercedes ? Après avoir mis fin à domination de 4 ans du Britannique, le Néerlandais cherchera à conserver son titre obtenu de haute lutte en 2021. Un 3ème pilote pourrait-il se glisser dans la course au titre ? Cela semble compliqué tant la constance est obligatoire tout au long des 23 grand prix calendrier F1. Valtteri Bottas, qui a rejoint Alfa Romeo à l’intersaison devra prendre ses marques dans sa nouvelle écurie. Sergio Pérez voudra également pointer son nez dans l’obtention du titre, mais son rôle de numéro 2 chez Red Bull l’empêchera d’espérer mieux qu’un rôle de partenaire. Chez les constructeurs, le combat s’annonce également acharné entre Mercedes, tenant du titre depuis 8 années, et Red Bull lors des 23 courses au programme du calendrier F1 2022. En ayant fait le choix de se séparer de Valterri Bottas pour le remplacer par George Russell, l’écurie Allemande a pris un risque en misant sur la jeunesse. De quoi peut-être équilibrer les débats entre les 2 écuries ! Pour les fans tricolores, nos 2 cartouches restent toujours les mêmes, à savoir Esteban Ocon Alpine et Pierre Gasly Alpha Tauri. Vainqueurs d’un Grand Prix F1 lors des 2 dernières années, cela serait un nouvel exploit de décrocher une nouvelle victoire cette saison, au milieu des 2 monstres qui dominent la Formule 1. Vous avez toutes les informations pour suivre la nouvelle saison de F1 qui sera encore une fois palpitante durant les 23 Grand Prix qui la compose. Lewis Hamilton arrivera-t-il à reconquérir le titre de champion du monde abandonné la saison dernière à Max Verstappen ? Début des hostilités ce week-end au Bahreïn. Crédit photo Didlogs Bis McLAREN MULTIPLIE LES NOUVEAUTÉS… McLaren a apporté à Barcelone plus de nouveautés que n’importe quelle autre écurie des ailerons avant et arrière adaptés au circuit, de nouvelles écopes de freins avant, un nouveau fond plat et un capot moteur redessiné. C’est le premier ensemble d’évolutions conséquent que l’équipe introduit sur sa monoplace, après quelques petits ajustements. Pour chiffrer les progrès et vérifier la corrélation, la MCL36 de Lando Norris était équipée des nouveautés lors de la première séance d’essais libres, alors que celle de Daniel Ricciardo conservait la configuration précédente. À l’avant, les écopes de frein ont été redessinées et les tambours en titane solution provisoire mise en place après les problèmes de surchauffe découverts aux essais à Bahreïn remplacés par des carénages en carbone. À l’entrée des tunnels de Venturi, les déflecteurs internes ont été allongés vers l’avant. Comme on le voit sur l’image ci-dessous, le reste du soubassement a également été retouché. Il conserve sa physionomie générale, mais les plis et autres découpes ont été modifiés quatre arrêtes au lieu de trois en dessous de la bordure – voyez les flèches bleu foncé, quatre renforts au lieu de trois pour maintenir la pièce entaillée – flèches vertes. L’étai que l’équipe avait testé à Miami sans l’utilisé a cette fois été monté flèches orange, afin de rigidifier le fond plat et de limiter le phénomène de pompage. … MAIS PEINE À LES FAIRE FONCTIONNER Enfin, un nouveau capot moteur a été installé, plus large afin d’offrir des volumes plus intéressants d’un point de vue aérodynamique. L’Australien reçut le package évolué lors de la deuxième session, durant laquelle son équipier sortir de la piste, compliquant l’évaluation des nouvelles pièces. C’est la difficulté des gros packages d’évolutions ils ne produisent pas des gains immédiats, contrairement à des évolutions modérées apportées à un concept connu. “Faire fonctionner un nouveau package ne consiste pas simplement à le monter sur la voiture et à être du coup plus rapide, explique Norris. Il faut faire des changements çà et là pour adapter la voiture aux nouvelles pièces et en maximiser le potentiel. C’est un ensemble qui fonctionne comme un tout.” Manifestement, les ingénieurs de Woking ne sont pas encore parvenus à tirer la quintessence de leur monoplace évoluée. Signe que les évolutions ne fonctionnent pas comme prévu ? “Non, cela correspond à ce que nous attendions, a expliqué James Key à nos confrères de The Race. Tout ce que notre CFD et notre soufflerie nous ont dit s’est avéré exact, ce qui fait plaisir évidemment.” “Les origines [des évolutions] sont multiples. Le soubassement est une pièce longue à fabriquer. Sa conception a été lancée avant la première course. C’est un élément original est original, même si quelques aspects ont été légèrement influencés par ce que nous avons vu sur les autres voitures” “Les nouveaux pontons obéissent à la tendance actuelle [offrir un certain volume plutôt que d’être les plus minces possible]. Nous avons dû adapter ce concept à notre voiture, parce qu’elle est assez différente dans certaines zones le bord du fond plat, l’entrée d’air du ponton, etc.. Le reste, ce sont des choses logiques. Comme on a trouvé de l’appui avec le nouveau fond plat et l’aileron arrière, il a fallu rééquilibrer avec un nouvel aileron avant.” En attendant, les ingénieurs ont encore du pain sur la planche pour faire parfaitement fonctionner ce nouveau package, séduisant sur le papier. Neuvième et onzième en qualification, Ricciardo et Norris ont connu un Grand Prix difficile, terminée aux douzième et huitième rangs respectivement. Si le Britannique est remonté dans la hiérarchie malgré son angine, l’équipe ignore pourquoi son équipier a perdu trois places en course. DEUX PETITS SOMMETS POUR ALPINE Contrairement à McLaren et à la plupart des équipes, Alpine n’a pas introduit d’évolution majeure sur son A522 à Barcelone. En plus d’un aileron arrière à fort appui qui sera aussi monté à Monaco, Enstone a redessiné l’arrête de la dérive latérale de l’aileron avant, en s’inspirant manifestement de dessin de la Haas VF-22. Au lieu d’une simple ligne droite, l’arrête présente désormais deux crêtes. ASTON MARTIN REÇOIT UNE VOLÉE DE BOIS VERT DE LA PART DE RED BULL Enfin, Aston Martin a présenté une version “B” de sa AMR22, qui ressemble comme deux gouttes d’eau à la RB18. Après la polémique de la Mercedes rose en 2020, l’équipe britannique défraye à nouveau la chronique avec une Red Bull verte. La FIA a beau avoir déclaré légales les évolutions apportées sur la monoplace verte, Christian Horner et Helmut Marko soupçonnent leurs ex-employés partis chez Aston Martin d’avoir emmené avec eux des fichiers appartenant au Taureau ailé… Nous y reviendrons en détail dans un prochain article. DANS LA MÊME SÉRIE La technique à Miami Red Bull à tire-d’ailes La technique à Imola Red Bull prend le taureau par les cornes La technique à Melbourne Ferrari rebondit La technique à Djeddah Red Bull au “pas de charge” La technique à Bahreïn Ferrari au galop SUR LE MÊME SUJET Pourquoi le développement des F1 2022 est-il inhabituel ?

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